Новая веха в дизайне в классе премиальных люксовых седанов! новинка на новой платформе с улучшеной управляемостью и сохранённым комфотром + впервые примененные технологии отделки салона в виде стеклянных вставок в дверные карты по мотивам произведений японских мастеров искусства кирико из города Эдо(на фото отделка в другом стиле).
Так же самый большой из когда-либо существовавших проекционных дисплеев в классе .24.3 дюйма .13 видов массажа в том числе с имитацией японского массажа горячими камнями..Активная и пассивная система шумоподавления через новые технологии в материалах с обработкой металла и систему подавления шумов через колонки в противофазе (привет honda).Боле низкий центр тяжести,более жесткий кузов.2 аккумулятора,которые теперь были перенесены прямо на заднюю ось.отсутствующее запасной колесо и новые шины runflat ,которые призваны улучшить управляемость и надёжность в сравнении с прошлым поколением этих покрышек устанавливающихся на БМВ и т.д. Всё это в совокупности с новой платформой и жестким лёким кузовом обещает предоставить высокий уровень плавности , управляемости и тишины в сравнении с предыдущим поколением #лексус
Однако...Технические характеристики весьма спорные.
По сути старый v6 с объёмом 3.5 литра и двумя турбинами развивает скромные 425 лошадиных сил на массу аж 2240 кг в (полноприводной версии).Всё это в купе с 10 ступенчатым автоматом,которому без разницы эластичный ли мотор с ним работает или нет пуляет до 100 этот дирижабль по официальным даннам за 4.5 секунд.Реальность же по заявленной брощюре для потенциальных покупателей в районе 5 секунд.
однако крутящий момент аж в 600 Н\м ,что весьма много для 425 лошадей и многоступенчатая коробка должны позволит регулярно получать пусть и не выдающуюся,но вполне достойную для этого класса мощность. #lexus #ls500 #lexusls500 #fsport #luxurysedan #luxury #lexusls
